小米造车的消息已经传了很久，从最初的传言到后来的正式宣布，再到现在的各种曝光，小米汽车一直是科技圈和汽车圈的热门话题。作为一名既喜欢科技又喜欢汽车的人，我一直对小米汽车充满了好奇和期待，所以小编决定潜入小米汽车的工厂，帮你看看小米造车的真实进展。
01. 小米工厂的建设进度，现在怎么样了？
根据此前的消息，小米汽车将于2024年交付，同时汽车的生产也将通过自建工厂来完成，而非代工。因而工厂的建设进度，就成了小米第一款汽车能否“如约而至”的最直接因素。
为了探寻这个问题的答案，我来到了北京经济技术开发区，这里是小米汽车总部基地和销售总部、研发总部等项目落户的地方。据悉，小米汽车工厂分为两期规划建设，每期的年产能为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。
(资料图)
按照计划，小米汽车工厂一期于2022年4月开工，2023年6月竣工；小米汽车工厂二期项目于2024年3月开工，2025年3月竣工。
02. 小米汽车的外观设计，有什么亮点吗？
那么现在小米汽车工厂一期的建设情况如何呢？我拿着相机和录音笔，偷偷摸进了工地内部，在工地内部，我看到了一些疑似小米汽车的零部件，比如保险杠、轮毂、车灯等。这些零部件的造型和之前网上流传的一些设计效果图非常相似，让我不禁感叹小米汽车的外观设计已经基本定型了。
从这些零部件来看，小米汽车的外观设计并没有太多惊艳的地方，整体造型比较圆润，符合目前主流的电动汽车风格。不过在细节上，小米汽车还是有一些自己的特色，比如：
前脸采用了封闭式的格栅设计，仅在最下方保留了进气口，这一设计风格看上去和智己L7比较接近。大灯内部有四个小的灯组，这四个灯组或许可以根据需要而转变方向位置，这和保时捷Taycan的四眼大灯看上去也有一点类似。不过，这款车的大灯组中间还有一条灯带贯穿，这一设计比较新颖。车顶采用了巨型一体式天幕，这一设计目前已经不新鲜了，从特斯拉率先采用之后，目前纯电动轿车大多都采用了这个造型。车身侧面采用了溜背轿跑样式，观感上和特斯拉Model 3非常接近。车辆保留了常规的后视镜，并采用了隐藏式门把手设计。车尾部可以看到一个似乎熏黑的尾灯，尾灯的造型非常犀利，但如果细看的话，不难发现和蔚来ET5的尾灯造型比较接近。总体来说，小米汽车的外观设计仍然偏向于常规，可能更容易为大众所接受。不过，在官方正式发布之前，还并不能确认这是否为小米汽车的最终造型。
03. 小米汽车的内饰和技术配置，会有什么亮点吗？
除了外观设计之外，我更关心的是小米汽车的内饰和技术配置。毕竟作为一家科技公司，小米应该会在这方面下足功夫。
可惜的是，在工地内部我并没有看到任何关于内饰和技术配置的线索。不过根据此前曝光的一些消息可知，小米汽车将会有以下几个亮点：
小米汽车将搭载高通下一代智能座舱芯片和英伟达Orin X芯片，并支持激光雷达。这意味着小米汽车将拥有强大的计算能力和自动驾驶能力。小米汽车将采用两种不同的电池方案：低配车型计划采用400V电压平台，将搭载比亚迪的磷酸铁锂刀片电池；高配车型计划采用800V电压平台，搭载宁德时代最新推出的三元麒麟电池。这意味着小米汽车将有不同的续航和充电性能。米汽车的电池方案也是一个值得关注的亮点。据悉，小米汽车的低配车型将采用比亚迪的刀片电池，这种电池具有高能量密度、高安全性、高充放电效率等优点，而且可以实现模块化的设计，方便维修和更换。而小米汽车的高配车型将采用宁德时代的三元麒麟电池，这种电池是目前最先进的三元锂电池之一，具有高功率密度、高温性能、高循环寿命等优点，而且可以实现800V的超高压充电，大幅缩短充电时间。需要了解更多还是得等到小米汽车正式发布才能够见分晓,是颠覆整个新能源汽车市场还是石头落下大海只能掀起一点波澜呢？让我们拭目以待吧。
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